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雅虎体育讯 在北京时间9月29日进行的第2场练习赛中，法拉利车队巴西车手马萨爆出引擎故障，被迫更换引擎的巴西人被罚退后10位发车。马萨在赛后对退后10位发表达了惋惜之情，但是巴西人依旧自信能够在正赛中取得前五的成绩。法拉利车队技术总监罗斯-布朗在接受采访时也是含糊其辞，没有点明马萨引擎出现问题的关键所在，此外他还表示即使马萨的赛车引擎出现问题，大家也无须为舒米的引擎担心。再加上雷诺在此前宣布将在上赛道采用最新一款引擎来对抗法拉利，综合一切现象，不难看出马萨更换引擎很可能是法拉利采取的策略。

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马萨在练习赛后表示，“尽管退后10位发车的消息令人沮丧，但是我仍然相信自己在接下来的比赛中有出色发挥。”

在接受路透社记者访问时，法拉利车队技术总监罗斯-布朗虽然表示要彻查引擎问题，但是在关键问题上则是和记者打起了太极，“很难解释引擎究竟出了什么毛病，我们已经使用该款引擎很长一段时间，或许是拿错了型号也或许是某些小东西进了进气孔......不过不管怎么样，相同的问题不会落到舒米的头上，大家不用担心舒米车上的引擎。”

在马萨更换引擎之前，雷诺方面正式宣布将在本次上海站比赛中使用最新款的引擎。目前在车队积分榜上，法拉利仅仅领先雷诺车队3分，这便意味着本次上海站比赛将成为一道重要分水岭，谁将成为最后的赢家？舒米在车手积分榜上还落后卫冕冠军阿隆索2分，这也让“红蓝大战”进入白热化竞争状态。无论是车手之争还是车队之争，都容不得半点闪失。从目前看来，决定让马萨退后10位发车更象是法拉利的一种策略，刚刚在上个月土耳其站夺得个人职业生涯中首个分站冠军的巴西人马萨目前状态奇佳，即使他在排位赛排名上再加10位发车，取得第八的名次对巴西人来说不会是太难的事，而取得第八的成绩可以帮法拉利取得积分。不过本次上海站比赛，真正的较量还是在舒马赫和阿隆索之间进行，马萨退后发车不过是法拉利以防万一、退而求其次的战略而已。(church)

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