雅虎体育讯:本周末F1比利时站即将在斯帕赛道打响,从过往的几个赛季来看,法拉利车手莱科宁曾经三次问鼎,但近来低迷的状态让冰人已经失去了部分支持者;汉密尔顿目前排在车手积分榜首位,他也是冠军的有力竞争者。另外莱科宁的队友马萨以及宝马车队的库比卡也有实力登上最高领奖台,但是一些“边缘”车手想要爆冷夺冠,斯帕赛道会向他们说“不”。

比利时斯帕赛道在全世界的F1赛道中是最长的,赛道全长超过7公里,很多路段都是长直道。由于其特殊的地理位置让这条赛道的争夺变得异常激烈。即使是在弯道处,车手也能用高速过弯,有的弯角车手们可以用超过150km/h的速度行驶,所以在斯帕赛道里,超车机会比其他赛道要多一些,因此比赛的观赏性会大大提升,由于赛道较长,正赛各位车手只需完成44圈的比赛。

如此特殊的赛道对于法拉利和迈凯轮的车手来说是再好不过了,因为这些顶级车队拥有全世界最好的赛车,在斯帕赛道比赛这些赛车将得到完美的发挥。银箭车队的汉密尔顿对于周末的比赛信心十足,他表示:“过去两站法拉利车手给人留下了深刻的印象,但事实上从全局来看我们的赛车是最有竞争力的。”
对于汉密尔顿的言论,莱科宁称自己只要在周末全力以赴,走出之前几站比赛的阴影,就可以为法拉利车队拿到更多的积分,甚至是卫冕比利时站冠军。
从技术上分析,斯帕赛道对于轮胎和引擎的要求格外严格,硬胎和中性胎将成为车手们的首选,斯帕赛道的急转弯不是很多,除了三个弯道需要车手大力刹车以外,其余弯道只需轻微刹车就可以很高的速度过弯;另外在引擎方面,每圈比赛72%的时间内引擎都是以最大功率运转,这无疑给各车队的技术部门出了一道难题,如何保证引擎的正常运转是取得好成绩的关键。
在去年的比利时大奖赛,法拉利车手莱科宁和马萨分获比赛前两名,当时的迈凯轮双星阿隆索和汉密尔顿分列三、四名。今年迈凯轮能否扬眉吐气超越法拉利,还是宝马索伯异军突起?我们比赛时见分晓。(朗拿度)